原文刊載于2025年12月30日湖南日報07版
冬日的瀟湘，水碧大江流。虞公港一期碼頭船舶往來，自去年12月正式開港以來，已完成貨物吞吐量超千萬噸，實現(xiàn)“當年投產(chǎn)、當年達產(chǎn)”；在湘、資、沅、澧“四水”航道，智慧船閘系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn)；洞庭之畔，重點垸堤防加固工程持續(xù)推進，為“母親湖”強筋壯骨……
站在“十四五”收官、“十五五”啟航的歷史節(jié)點，湖南港航水利集團交出亮眼答卷：集團年營收突破50億元，利潤躍上5億元臺階，主要指標連續(xù)保持兩位數(shù)增長。
這份答卷背后，是清晰而堅定的戰(zhàn)略指引。在省委、省政府擘畫的“交通強省”藍圖中，集團被賦予雙重核心使命——“降低全省社會物流成本”和“建設(shè)全省現(xiàn)代水網(wǎng)、保障水安全”。這一定位，明確其在全省發(fā)展格局中的功能角色，也錨定其改革攻堅、向水圖強的航標。
重構(gòu)港口水運格局，推動物流降本增效
在岳陽城陵磯港，裝載著漣鋼鐵礦石的專列正緩緩駛出。這條“城陵磯港-漣源鋼鐵”鐵水聯(lián)運線路，創(chuàng)新采用“港站無縫銜接”模式，入選2025年國家級大宗散貨鐵水聯(lián)運品牌線路?！巴ㄟ^這種模式，每噸鐵礦石物流成本降低15元，每年節(jié)省物流成本超1.2億元?！睗i鋼物流部門負責人說。
這背后是湖南港航水利集團破解“降低社會物流成本”難題做出的系統(tǒng)努力。
“針對高等級航道網(wǎng)不完善、集疏運體系不暢、信息協(xié)同不足等短板，我們打出一套組合拳?！焙细酆剿瘓F黨委副書記張旭介紹。
航道建設(shè)按下“快進鍵”。湘江永州至衡陽三級航道加快貫通，建成后湘江航道可實現(xiàn)千噸級船舶暢通無阻；澧水石門至澧縣航道將掘通湘西北“黃金水道”；沅水洪江至辰溪航道預計2026年全面建成，將降低沿線企業(yè)物流成本30%以上；湘江長沙至城陵磯一級航道沖刺2027年通航，屆時3000噸級船舶可直達長株潭……“十四五”時期，是湖南水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)史上投資力度最大、發(fā)展步伐最快、成效最為顯著的五年，全省千噸級以上航道里程從“十三五”末的878公里增至1276公里。
岳陽港。
數(shù)字平臺成為“金鑰匙”。“湘水通”港航一體化平臺打通海關(guān)、鐵路等數(shù)據(jù)，貨物通關(guān)時間平均減少3天，鐵路調(diào)度信息可以提前48小時同步到港口作業(yè)系統(tǒng)。以城陵磯港為例，通過共享機制，港口翻箱率下降50%，車輛平均等待時間從4小時縮短至1.5小時。目前，平臺實現(xiàn)線上業(yè)務超10萬票，成為全國水運物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的標桿。
截至目前，集團“十四五”累計完成投資超435億元，一大批港航水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目正扎實推進建設(shè)、管理、運營，為構(gòu)建湖南現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系夯實基礎(chǔ)支撐。其中，2024年全省港口貨物吞吐量3億噸，提前實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標，推動全省社會物流總費用占GDP的比重降至14%，低于全國平均水平，實現(xiàn)“連續(xù)十年下降”。
筑牢安瀾“壓艙石”，織就現(xiàn)代水網(wǎng)新屏障
冬日的洞庭湖，碧波萬頃，水鳥翔集?！笆刈o江河安瀾，保障水資源安全，是我們的重要職責，也是踐行‘守護一江一湖四水、服務人民美好生活’的鄭重承諾?！睆埿窠榻B，集團致力于推進重大水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過智慧運營與履行社會責任，構(gòu)建起覆蓋“防洪、供水、飲水、河湖生態(tài)”的全鏈條水安全保障體系。
洞庭湖是湖南治水的“主戰(zhàn)場”?！笆奈濉逼陂g，湖南港航水利集團聚焦湖區(qū)安瀾，系統(tǒng)性實施堤防加固工程，為“母親湖”筑牢防線，防范洪澇災害。眼下，洞庭湖區(qū)重點垸堤防加固工程正火熱推進，一期工程整體進度已完成超九成，為湖區(qū)重要堤防系上“安全帶”；二期工程已取得初步設(shè)計批復，這項“強筋壯骨”工程進入持續(xù)攻堅新階段。
長沙港。
以重大工程為牽引，一張現(xiàn)代化的湖南水網(wǎng)正在織就。犬木塘水庫工程作為國務院確定的重大水利工程，其樞紐已完工，灌區(qū)工程已成功實現(xiàn)試通水，全部建成后將有力緩解“衡邵干旱走廊”水資源短缺問題。金塘沖水庫樞紐工程二期成功實現(xiàn)導（截）流，轉(zhuǎn)入主體建設(shè)新階段，未來將顯著提升資水下游防洪標準與供水保障能力。
同時，集團高效運營管理全省10座大中型水庫，年均攔蓄洪水超12億立方米，灌溉農(nóng)田300余萬畝，持續(xù)發(fā)揮防洪減災、供水灌溉等綜合效益，為區(qū)域水安全奠定了堅實基礎(chǔ)。
在急難險重任務來臨時刻，湖南港航水利集團沖鋒在前，以國企擔當守護萬家安寧。2024年華容團洲垸抗洪搶險中，依托湖南港航水利集團組建的應急管理部水上工程救援長沙隊迅速逆行出征，鏖戰(zhàn)一線30天，發(fā)揮了關(guān)鍵支撐作用。在對口支援資興市鴨公垅村災后重建中，探索“就業(yè)幫扶+質(zhì)量管控”模式，累計幫助恢復水毀耕地120余畝，完成86人避險搬遷，以務實行動守護人民群眾的生命財產(chǎn)安全與幸福生活。
激活改革“動力源”，鍛造現(xiàn)代治理新效能
實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，履行好“雙主力軍”使命，歸根結(jié)底要靠充滿活力的體制機制和現(xiàn)代化的治理能力。湖南港航水利集團深知，要真正擔當起主力軍使命，必須有一場刀刃向內(nèi)的改革，讓機制活起來、讓人心聚起來、讓效率飛起來。
公司治理變革，變出“決策時速”。過去，一些決策需要層層上報，流程漫長。如今，集團大力推行現(xiàn)代企業(yè)治理，核心二級單位建起規(guī)范的董事會。以城陵磯港口集團為例，自完善董事會建設(shè)后，重點項目推進速度大幅提高。
制度與合規(guī)建設(shè)，筑起“防風險堤壩”。集團在猛踩改革“油門”的同時，也牢牢握緊了合規(guī)“方向盤”。新建修訂近150項制度，構(gòu)建起覆蓋全流程的合規(guī)管理體系，將風險防控的“軟要求”變成嵌入業(yè)務的“硬約束”。審計、紀檢等“第三道防線”獨立而有力，確保在高質(zhì)量發(fā)展的航道上行穩(wěn)致遠。
“三項制度”改革，激活“一池春水”。這里，正在打破國企傳統(tǒng)印象中的“溫吞”舊習。崗位靠競爭，收入看貢獻。公開競聘成為常態(tài)，能者上、庸者下。在湖南遠洋集裝箱運輸公司，一場薪酬改革讓同一部門的收入差距最高達3倍，真正讓“奮斗者”吃香、“躺平者”出局。效果立竿見影，湖南遠洋集裝箱運輸公司2024年利潤較2020年逆勢增長174%，生動詮釋“改革出效益”。
征程萬里，奮楫爭先。湖南港航水利集團將以更高站位、更強擔當，加快建設(shè)通江達海的現(xiàn)代化水運物流體系與功能完備的現(xiàn)代安全水網(wǎng)，奮力打造國內(nèi)一流港航水利綜合服務商，在主動融入國家戰(zhàn)略、服務全省發(fā)展大局的新征程上貢獻澎湃的港航水利力量。
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責編：陳南松
來源：湖南日報
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